울산항만공사, 산업계와 미 관세정책 대응방안 모색

[울산=뉴시스] 15일 울산항만공사 다목적홀에서 '미국 관세정책 대응을 위한 고객 간담회'가 진행되고 있다. (사진=울산항만공사 제공) 2025.05.15. [e-mail] *재판매 및 DB 금지

[울산=뉴시스] 안정섭 기자 = 울산항만공사는 15일 본관 다목적홀에서 '미국 관세정책 대응을 위한 고객 간담회'를 열고 각 산업계 동향과 협력방안 등을 논의했다고 밝혔다.

이날 간담회에는 울산지방해양수산청, 울산시, 울산세관, 현대자동차, HD현대중공업, SK에너지, S-OIL, CJ대한통운, 컨테이너·탱크 터미널, 주요 선사 관계자 등 50여명이 참석했다.

간담회에 앞서 한국무역협회 울산지역본부 김민태 관세사가 주제 발표를 통해 "미국은 자동차, 부품, 철강 제품 등에 대해 최대 25%의 관세 부과를 예고하고 있으며 비관세 장벽도 강화되는 추세"라고 밝혔다.

또 "울산의 대미 자동차 수출은 지난 2023년 기준 140억 달러 규모로 전체 대미 수출의 약 65%를 차지하고 있어 관세 부과시 실질적인 타격이 불가피하다"고 분석했다.

이어진 각 산업계의 발표를 통해 미국 관세정책에 대한 울산항의 대응전략을 공유하고 참석자들은 민·관·공 상호 협력 필요성에 대한 공감대를 형성했다.
 
조선 부문은 미국 군함 건조 및 MRO(유지·보수·정비) 사업 추진을 위한 항만시설 지원, 자동차 부문은 기상 악화시 수출입 중단 대책과 부족한 장치장 확보, 에너지 부문은 친환경 연료 수요 증가에 따른 시설 및 인프라 확충의 필요성 등을 강조했다.

울산항만공사는 이날 간담회를 통해 수렴된 업계 동향과 건의사항 등을 토대로 항만 운영 지원방안을 우선 모색하고 중장기적으로 항만 인프라 확충과 제도 개선을 위해 민·관·공 협력체계를 강화해 나간다는 방침이다.

울산항만공사 변재영 사장은 "수출입 물류 위기는 개별 기업만의 문제가 아니라 정부와 산업계, 공공기관이 공동으로 대응해야 할 과제"라며 "울산항은 단순한 물류 거점을 넘어 국가 수출 기반을 지탱하는 산업항만인 만큼 실효성 있는 현장 지원을 확대해 나가겠다"고 밝혔다.


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